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SCARICARE PUNTERIE IDRAULICHE

Posted on Author Duk Posted in Grafica e design


    Contents
  1. Golf 5 perdita di potenza - Ecco cosa fare - Autodiagnostic
  2. Come pulire le punterie idrauliche
  3. SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani
  4. Tecnica: cosa sono e come funzionano le punterie idrauliche

Smontaggio pulizia e rimontaggio delle punterie idrauliche. Tutto fatto senza particolari attrezzi. Motore Alfa Romeo AR Twin Spark. Le punterie idrauliche, dopo la completa installazione, hanno bisogno di circa 30 minuti per "autoregolarsi", (a motore spento) permettendo all'olio in eccesso di. Le punterie costituiscono uno degli organi della distribuzione; permettono, assieme ad altri elementi, di aprire e chiudere le valvole, sia quelle. Prima di parlare delle punterie idrauliche, sarà bene ricordare cosa sia esattamente una punteria. Si tratta precisamente di un organo della distribuzione .

Nome: punterie idrauliche
Formato:Fichier D’archive
Sistemi operativi: Android. iOS. MacOS. Windows XP/7/10.
Licenza:Solo per uso personale (acquista più tardi!)
Dimensione del file: 14.80 Megabytes

Un motore che subisce un calo di prestazioni rovina il piacere di guida. Hai dimenticato la password? Notizie dal Blog:. Golf 5 perdita di potenza - Ecco cosa fare - Autodiagnostic Un motore che subisce un calo di prestazioni rovina il piacere di guida. Cerca nel forum:. Risultati Ricerca Messaggi trovati:

Normalmente questo gioco si regola sostituendo degli spessori tra punteria e valvola, ma quasto richiede lo smontaggio degli alberi a cammes. Le punterie idrauliche invece permettono di tenere questo gioco regolato senza interventi meccanici, automaticamente.

Golf 5 perdita di potenza - Ecco cosa fare - Autodiagnostic

Vediamo come. Pensate alle punterie idrauliche come ad un pistone idraulico, con una debole molla che tende a tenerlo esteso.

Più olio, più lunghezza e quindi, visto che questo pistone è tra camma e valvola, meno gioco. L'olio entra da un sottile foro sul lato, che è in comunicazione con un "velo d'olio". Una volta dentro, l'olio non esce più in quanto c'è una apposita valvolina che fa in modo che l'olio rimanga intrappolato nella punteria.

Durante il funzionamento del motore, la punteria si trova "scarica" da forze per la maggior parte del tempo cioè quando la camma si trova in alto, e la valvola chiusa , e quindi la debole molla al suo interno tende ad estenderla. Questa estensione provoca una depressione nell'interno della punteria, che quindi risucchia olio al suo interno.

Come pulire le punterie idrauliche

L'olio quindi non viene pompato in pressione al suo interno, ma entra solo l'olio che serve ad estendere la punteria per colmare lo spazio tra camma e valvola. La punteria intorno ha un anello, che quando combacia con quello ricavato nella testa gonfia la punteria, e combacia proprio dove deve recuperare il gioco.

Una volta che la punteria si sposta dalla sede 'in pressione', l'unica cosa che tiene l'olio dentro e lo tiene solo per modo di dire Ad esempio sulla mia un meccanico ha fatto un bel segno nella camicia, e quella punteria ticchetta come una dannata perchè non riesce a ricaricarsi, in quanto l'olio anzichè 'gonfiare' la punteria, scappa Ultima modifica di masterx81; alle Re: punterie idrauliche o meccaniche Si,master,ma l'olio ce lo porta SEMPRE una canalizzazione SOLA,di sola entrata,che riempie solamente il bicchierino man mano che il gioco aumenta,grazie alla pressione dell'olio.

Quando una punteria si scarica,o cambi l'olio e fa rumore o che ti pare è semplicemnte perchè la valvola di non ritorno non funziona.

SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Tutte le punterie idrauliche funzionano con questo principio,nessuna esclusa. Puù variare la forma,ma non il principio di funzionamneto. In mezzo,ricavato nel sasamento c'è il foro che fa da guida,nel quale si affaccia una canalizzazione con olio in pressione che "riempie"questi pernetti.

Re: punterie idrauliche o meccaniche D'accordo che la canalizzazione è solo una, ma come gia' detto, i giochi ci sono, e da li l'olio trafila, motivo per cui quando invecchiano le punterie si scaricano, anzi non tengono la carica!

Le opel funzionano come dico io!

Tecnica: cosa sono e come funzionano le punterie idrauliche

Le ho smontate pezzo per pezzo! Nessuna valvola di non ritorno, anzi, solo nel pernetto centrale che rimane sempre 'gonfio'. L'unica cosa che recupera il gioco è la pressione che spinge il pernetto giu', e l'unica cosa che tiene in pressione la punteria è la camicia della guida stessa.

Motivo per cui i motori opel fanno sempre un casino di distribuzione della misera! Se vuoi ti smonto una punteria e ti faccio delle foto, con relativa combinazione in fase di ricarica con il condotto in testata. Appena l'anello della punteria ed il condotto in pressione combaciano, bam, la punteria si gonfia recuperando il gioco, appena la camma scende non combaciano piu' il foro e l'anello, e l'olio comincia a trafilare dal gioco tra camicia e punteria.

La opel ha faatto due serie di punterie, con serbatoi di diversa capacita', le ho provate entrambe, quelle con serbatoio piu' piccolo sono piu' rumorose, specie con l'aumentare dei km della testata perchè avendo meno olio si scaricano prima, specie con giochi maggiori , ma essendo piu' leggere fanno girare molto meglio il motore e giuro che l'ho sentito a piede che saliva molto meglio di giri!!!

Re: punterie idrauliche o meccaniche I giochi ci sono,ma non ci dovrebbero essere. Se hai ste punterie aprile o segale,vediamo se hanno o no la valvola asfera di non ritorno.

Re: punterie idrauliche o meccaniche Ce n'ho una quarantina in casa :- La valvolina c'e', è nel perno centrale che è sempre esteso non ha funzione di recupero giochi, l'ho sempre trovato esteso alla stessa esatta identica maniera, al massimo consentito - mi sfugge l'utilita'.

Se lo premi torna indietro, come quando si scarica.


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