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ABBONAMENTO ACTV SCARICA

Posted on Author Zulkidal Posted in Libri


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    Entra con le tue credenziali BusinessCenter o SiteCenter. Password dimenticata? La Legge di Bilancio , con due specifiche disposizioni, ha incentivato l'utilizzo di mezzi pubblici:. Si tratta di due agevolazioni interessanti, volte a promuovere l'utilizzo dei mezzi pubblici, anche in vista del contenimento dell'inquinamento.

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    Nonostante queste precauzioni, è avvenuta ugualmente una collisione nel Bacino di San Marco in condizioni di fitta nebbia tra una motonave e una nave cargo, incidente che avrebbe avuto ben peggiori conseguenze se invece che una motonave fossero stati coinvolti mezzi di dimensioni più contenute come un vaporetto o un motoscafo. Accade spesso, soprattutto d'inverno, che forti raffiche di bora interessino la laguna, compromettendo la sicurezza delle corse, soprattutto dei mezzi più piccoli, cioè i motoscafi.

    Le zone più esposte, ove è reso difficile l'approdo, sono quelle del lato nord della città, ossia la tratta delle Fondamente Nove, dell'Ospedale e tutto il canale dei Bacini.

    Molte volte i comandanti, per palesi ragioni di sicurezza, ritengono necessario limitare le corse o sospenderle addirittura alla fermata della Celestia. Anche nel caso di forti venti di scirocco possono essere necessarie limitazioni al servizio. Queste condizioni sono più rare, soprattutto perché la persistenza e l'intensità dei venti di scirocco in genere sono minori.

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    Tuttavia in alcuni casi di scirocco molto intenso quasi sempre associato al fenomeno di acqua alta, molto spesso eccezionale la navigazione nel bacino di San Marco è risultata molto problematica, comportando la limitazione di molte linee al termine del Canal Grande.

    Il servizio urbano della terraferma serve le municipalità di Favaro Veneto , Marghera , Chirignago-Zelarino e quella più popolosa di Mestre-Carpenedo. Alcune linee ad alta frequenza proseguono fino a Venezia Piazzale Roma. Il servizio ordinario viene svolto dalla antimeridiane all'una di notte.

    Durante le ore notturne esistono linee circolari che operano in coincidenza con il servizio notturno di navigazione. Esistono anche linee integrative a orario ridotto, tipicamente dedicate ai lavoratori e ai collegamenti con le zone industriali, che effettuano un servizio limitato ad alcune fasce orarie e ai soli giorni feriali.

    Alcune linee considerate urbane per parte del loro percorso sono soggette alla tariffa extraurbana in quanto si estendono oltre i confini comunali verso i comuni suburbani. Si differenziano dalle linee classiche extraurbane in pratica solo per la diversa rappresentazione sulle pensiline di fermata e per la visibilità sull'autobus del numero della linea di appartenenza.

    In occasione di grandi eventi organizzati in città vengono istituite navette di collegamento. Inoltre, in occasione delle più importanti feste veneziane in particolare la fine del Carnevale e quella del Redentore , durante la notte, in aggiunta al servizio notturno programmato vengono istituite numerose corse straordinarie di collegamento da Piazzale Roma alle varie zone della terraferma.

    Il 20 dicembre è entrata in servizio la prima linea della rete tranviaria di Venezia , denominata T1 Favaro- Mestre FS , su tracciato provvisorio in attesa del completamento dei lavori della rete e come parte del servizio urbano della terraferma. Dal 16 settembre sono entrate in servizio le linee tranviarie T1 Favaro-Mestre centro-Venezia e T2 Mestre centro-Marghera sul percorso definitivo.

    Per il servizio automobilistico, le isole di Lido e Pellestrina sono interessate da un piano della mobilità denominato "Giralido". L'isola del Lido è percorsa da cinque linee, mentre un'altra linea di tipo misto terra-acqua collega il Lido con l'isola di Pellestrina e con la città di Chioggia, attraversando entrambe le isole in tutta la loro lunghezza e prevedendo l'imbarco dei mezzi con passeggeri a bordo sui traghetti dell'ACTV in corrispondenza delle bocche di porto, per proseguire come sola navigazione nel tratto tra Pellestrina e Chioggia, con il trasbordo dall'autobus al battello foraneo contraddistinto dallo stesso numero di linea.

    Nel periodo estivo il servizio urbano del Lido viene potenziato.

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    Esiste un servizio notturno fornito da un'unica linea che interessa le due isole. La linea 11 ha la caratteristica che, dovendo coordinarsi con i tempi del ferry boat ed avendo un notevole flusso di passeggeri, soprattutto nelle ore di punta partono anche fino a tre autobus contemporaneamente, non potendo utilizzare mezzi snodati; inoltre non effettua tutte le fermate delle altre linee, ragion per cui mantiene nel tragitto una velocità piuttosto celere.

    Il rapporto tra ACTV e il comune di Chioggia è regolato alla base dal contratto di servizio stipulato nel e approvato con Deliberazione della Giunta Municipale n.

    È stato inoltre introdotto un servizio di collegamento tra i parcheggi scambiatori dell'Isola dell'Unione e di Borgo San Giovanni mediante la linea "Navetta Lusenzo", che dal 20 ottobre ha sostituito le 4 linee circolari nel transito per il Centro Storico, obbligando quindi gli utenti a fare scalo ai capilinea delle circolari per recarsi in centro utilizzando la linea dedicata.

    Dallo stesso giorno è stato introdotto il servizio "Pronto? Il servizio è articolato su sei linee.

    Le linee 6 e 7 hanno mantenuto la struttura a due capilinea Isola dell'Unione e Campo Marconi ; anche queste ultime risultano passanti per il centro di Chioggia. Le linee extraurbane gestite dall'ACTV hanno il loro caposaldo a Venezia o a Mestre e servono diversi comuni della provincia di Venezia.

    Alcune linee costituiscono dei collegamenti interprovinciali con Padova e con Preganziol. In passato esisteva la linea Venezia-Treviso, ora divisa in due sezioni con scambio a Preganziol [18]. Il servizio è diviso in due bacini, nord e sud; il primo occupa l'area inclusa grossomodo tra Venezia e Caltana, Mirano , Noale , Scorzè , Preganziol , Casale Sul Sile e Quarto d'Altino , mentre il bacino sud include il territorio compreso tra Mirano , Dolo , Padova , Piove di Sacco , Cavarzere , Adria e Sottomarina , anche se parte dei servizi in quest'area sono effettuati da FSBusitalia.

    Tra i servizi extraurbani vi è l' Omnibus che collega con alcune corse le stazione ferroviarie di Dolo e Mira-Mirano a Dolo, Mira e Mirano e il servizio urbano di Spinea denominato Girospinea con le linee blu e gialla. Al l'azienda possiede circa stazioni galleggianti fisse pontoni mentre la flotta è composta da vaporetti 64 unità , motoscafi 55 unità , motoscafi ad agente unico 8 unità , motobattelli foranei 23 unità , motonavi 10 unità , navi traghetto di tipo ferry-boat 7 unità per il trasporto di automezzi , mezzi ausiliari di vario tipo 28 unità.

    In passato l'azienda ha fatto parte del consorzio WHALE avente per obiettivo la costruzione di una serie di vaporetti alimentati ad idrogeno in effetti le problematiche dell'ingombro dei sistemi sono ininfluenti nei mezzi acquei e l'idrogeno è disponibile in quantità nella vicina Marghera come scarto industriale , ma tale progetto non è stato realizzato.

    La flotta dei vaporetti comprende: 38 vaporetti serie 80 , 8 vaporetti serie 90 a propulsione azimutale, un vaporetto serie 90 panoramico a propulsione azimutale, 5 vaporetti serie e 10 vaporetti serie dotati di climatizzazione. Nella flotta sono presenti anche due esemplari sperimentali a trazione ibrida diesel ed elettrica i motobattelli E1 del e Liuto del impiegati per servizi a noleggio e che in passato sono stati utilizzati per il servizio turistico Vaporetto dell'Arte.

    La flotta dei motobattelli foranei comprende mezzi di varie serie: 4 motobattelli foranei classe 30 , 2 motobattelli foranei di classe Treviso Mestre e Treviso , 10 motobattelli foranei di classe Venezia 1 , Venezia 2 , Venezia 3 , Venezia 4 , Venezia 5 , Ruggero G.

    La flotta delle motonavi è costituita da 3 unità del classe 4LI Aquileia , Altino , Eraclea; la quarta unità Concordia è in disarmo , l'unità Burano 2 ; l'unità Sant'Andrea ; 2 unità classe Torcello Poveglia , Torcello ; l'unità Sant'Andrea del ; l'unità a controllo azimutale Sandra Z.

    Sandra Zennaro, dal nome del primo capitano dell'azienda di sesso femminile - prematuramente scomparsa - non impiegata nel servizio di linea. Altre due motonavi, Clodia e Adria , sono distaccate all' Azienda di trasporto di Taranto e utilizzate all'interno del Mare Piccolo. Le motonavi della classe 4LI , introdotta nel , sono unità gemelle che durante la seconda guerra mondiale non ebbero una buona sorte: la motonave Altino venne ritrovata, affondata, nel porto di Marsiglia mentre la motonave Aquileia , anch'essa affondata, venne recuperata a Livorno.

    Negli anni sessanta la motonave Eraclea venne modificata da propulsione monoelica a bielica e utilizzata nel solo periodo estivo per il collegamento tra Venezia e Punta Sabbioni. Risale al la motonave Sandra Z. Tra i ferry-boat per lungo tempo è stato in servizio il mototraghetto San Giorgio , ora smantellato, ex mezzo da sbarco usato dalla marina statunitense nella seconda guerra mondiale adattato per l'uso civile. La sua unità gemella San Todaro fu radiata nel Infine tra i vari mezzi ausiliari sono compresi motoscafi precedentemente impiegati in servizi di linea o realizzati ad hoc Maestrale ; le due motocisterne Ceola e Olivolo che di notte riforniscono di carburante le unità dislocate nei vari depositi; i motoscafi pronto intervento Fisolo , Certosa e S.

    Secondo ; le pilotine Lido , S. Croce e S.

    Polo ; due mototopi ed una lancia; nove fra chiatte e galleggianti. La flotta dei mezzi di superficie è quantificabile in circa esemplari. Alcune linee ad elevata affluenza di passeggeri e le linee notturne utilizzano principalmente autobus snodati. Gli autobus più vecchi vengono utilizzati per le corse a uso dei lavoratori di Porto Marghera e per le corse di rinforzo scolastiche.

    La colorazione degli autobus ha subito diverse modifiche nel tempo: verde anni sessanta [ O dal ? Dal la livrea aziendale è bianca, a strisce blu e verdi. Sono presenti 20 mezzi Translohr STE4. Da sempre gli autobus di primo acquisto vengono destinati alle linee del Lido, nelle quali l'usura è minore dati i ritmi più limitati e i percorsi più corti.

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    ACTV mantenendo sempre in comune gli autobus di Mestre con quelli del Lido ha inviato nell'isola una vasta gamma di modelli. Tutti gli autobus di rinforzo stagionale provengono da Mestre e vengono inviati mediamente a fine anno scolastico per intensificare le corse al Lido. Fino al servivano esclusivamente la vecchia linea C Santa Maria Elisabetta - Malamocco - Alberoni in quanto percorreva molta più strada rispetto alle altre linee.

    Fino al , quando furono terminati i lavori per la costruzione di nuovi pontili di accesso ai ferry-boat appositamente progettati, gli autobus in servizio sulla linea 11 richiedevano delle caratteristiche costruttive specifiche. Dovendo essere caricati su ferry-boat per il traghetto verso l'isola di Pellestrina e verso Chioggia, bisognava risolvere il problema dell'inclinazione del pontone in caso di maree eccezionalmente alte o basse, quando c'era il pericolo che lo chassis dell'autobus cozzasse contro il pianale incastrandosi.

    Questa variante specifica era denominata versione Lido. Trading online in Demo. Selezionati per te. Argomento Correlato. Bonus idraulico e parrucchiere , ma solo con bancomat: novità Legge di Simone Micocci 3 Giugno - Commenti: 0.

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