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SCARICARE AVARIA SERVOSTERZO BATTERIA

Posted on Author Golabar Posted in Rete


    Anche la batteria scarica, su alcune auto, può causare un problema di Se lo sterzo è duro a causa dell'avaria del servosterzo, noterai l'apposita spia sul. quoto fil, mi è capitato molte volte anche sulla punto mk2, croma e qualche altra auto con servosterzo elettrico, quando aveva la batteria scarica. A me lo faceva quando avevo un pò la batteria scarica, tant'è che dopo mi ha Quella spia avverte ke è ora di cambiare la kurdistanonline.net avuto lo. Cosa potrebbe essere?? solamente la batteria scarica che non fa funzionare il servosterzo? o qualcosa di peggiore?:confused: purtroppo era.

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    APP Sai davvero cosa indicano le spie della tua auto? A tutti sarà successo almeno una volta di notare una spia del cruscotto accesa senza apparente motivo. Se necessario rabbocca facendo attenzione al tipo di olio che immetti. Se la spia rimane accesa non utilizzare il veicolo, potrebbero esserci delle perdite. Spegni subito il motore, aspetta che si raffreddi non meno di una ventina di minuti e poi controlla il livello del liquido di raffreddamento.

    Rimuovi le chiavi dal quadro strumento, attendi 20 secondi e avvia il veicolo. Spegni e riparti. Sterzo auto duro, cause Le cause dello sterzo duro, in realtà, possono essere le più svariate.

    Se lo sterzo è solo leggermente più duro, fai controllare la pressione pneumatici. Su alcuni veicoli, alla spia accesa segue un messaggio dedicato sul display. In questo caso dovrai arrestare la vettura e spegnere il motore per almeno 20 secondi prima di eseguire un nuovo avvio.

    Abbiamo sostituito tutto il muso, abbiamo sostituito un longherone, e diciamo che adesso ha ripreso la forma di una macchina. Ma purtroppo il difetto lo fa ancora stiamo diventando pazzi perchè quando giri il volante si accendono tutte queste spie, in pratica qualcosa manda in tilt la BSI e si scollega anche la diagnosi. Avete info in riguardo a sostituzione ecu servosterzo se occorre codifica o meno.

    GRAZIE 12 Innanzitutto ciao a tutti gli utenti del forum sono fresco di registrazione e mi presento subito con un simpatico problemino che mi sta facendo uscire di cervello. Dunque la macchina si è presentata in officina con una serie disparata di errori e si spegneva durante la marcia x poi riaccendersi dopo alcuni tentativi. Tutto ok x un giorno o due e poi di nuovo a spegnersi.

    Faccio la diagnosi è nel abs non entra nel il bosch e ne il texa. Controllo i fusibili per l abs e trovo il fusibile f42 motore di 7.

    L'avaria Abs è legata a errori che provengono dritti dal servosterzo, C sensore di posizione - guasto interno e U errore comunicazione con centralina piantone sterzo.


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