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SCARICA ALFA ROMEO GIULIETTA BATTERIA

Posted on Author Taumuro Posted in Software


    Per i primi 5 giorni nessun problema poi si è ripresentato il problema (batteria scarica e auto che riparte a spinta). Ho portato l'auto in officina. Alfa Romeo Giulietta ha debuttato nel al autosalone di Ginevra. Ha sostituito l'ormai vecchia Alfa Romeo Sul nuovo modello si erano indecisi tra più. Quindi, batteria scarica nonostante due viaggi a Milano, e lunghi su magneti marelli (che sembra essere più amata dallo S&S di giulietta)?. Lunedi' chiamero' alfa e pretendero' che la vengano a prendere col carroatrezzi e chiedero' anche auto e se fosse solo la batteria scarica? con lo start and stop le accensioni kurdistanonline.netò . Torna a Alfa Romeo.

    Nome: alfa romeo giulietta batteria
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    Cosa succede? Molto probabilmente, la batteria auto ha smesso di funzionare. Le centraline, allora, registrano questa tensione inferiore come fosse un guasto e, di conseguenza, lo segnalano attraverso una o più spie accese sul quadro. Batteria auto scarica, le cause Le cause di una batteria auto scarica possono essere varie: si va dalla dispersione di corrente alla più semplice ed ingenua dimenticanza dei fari accesi.

    Come nei moderni smartphone. La percorrenza che si fa con la propria automobile, ed il suo iper utilizzo, infine, crea problemi alle batterie.

    Collegate in seguito il polo negativo al morsetto negativo, gli unici due estremi rimasti liberi. Fatto questo sul voltometro vedrete comparire i valori della batteria della macchina.

    Se la tensione misurata è compresa tra i 12,4 e i 12,7 volt, la batteria è in buone condizioni. Se la tensione invece è inferiore ai 12,4 volt la batteria potrebbe essere semplicemente da caricare. Procedete con il caricamento della batteria: se in seguito la tensione fosse an Batteria a terra: 5 passaggi per tentare di rianimarla cora insufficiente, al di sotto quindi dei 12,4 volt, la batteria deve essere cambiata.

    Collegate il cavo positivo al polo positivo della batteria, e il cavo negativo al polo negativo. Ho avuto scelta e ha dovuto chiamare l'assistenza.

    Dopo 15 minuti, è venuto un signore molto simpatico, la cui conoscenza della Giulia limitata al fatto che egli sapeva che un tale modello esiste Non avendo la minima idea di quello che è, ha voluto trainare la macchina al più vicino ASO Quello che io non ero molto a portata di mano.

    Alla mia richiesta di controllare la tensione risposto che, purtroppo, non dispone di un campionatore.

    Dopo circa km e raggiungere casa ho controllato il tester di tensione della batteria, è stato 13,,1 V, la tensione di carica di 13,9 V mattina dopo la tensione di sosta di una notte è sceso a 12,6 V, e dopo l'esecuzione motore non solo aumentati dopo circa.


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