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OPEL AGILA BATTERIA SCARICA

Posted on Author Akirr Posted in Ufficio


    Cosa fare se la batteria dell'auto si scarica? Come si può fare per ricaricarla? Quanto dura una batteria? Quanto costa una nuova batteria. Opel Agila:ma che batteria - opinioni e discussioni sul Forum di Allora controllo i dati della batteria e noto che è una 45 Ah;per me era tutto lì. BUONGIORNO A TUTTI, HO UN OPEL AGILA DEL , BATTERIA COMPLETAMENTE SCARICA, TOLGO IL FUSIBILE DA 15A CHE FA, DISPOSITIVO. BATTERIA SCARICA, DOPO AVERLA SOSTITUITA LA VETTURA HA INIZIATO Problema Opel Agila (A >): scaricata la batteria, sostituita e adesso.

    Nome: opel agila batteria
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    In inverno le batterie delle auto sono sottoposte a un lavoro più gravoso di quanto si riesca a immaginare con fari, tergicristalli e riscaldamento che accerchiano l'accumulatore sottraendo l'energia utile ad avviare il motore. Se la batteria è costretta a fornire più energia di quella che riceve dall'alternatore, ogni giorno e per brevi tratti di strada, ben presto si dovrà fare affidamento ai cavi per l'avviamento d'emergenza riposti da qualche parte nel bagagliaio. Nel nostro test scopriremo come soccorrere correttamente una batteria scarica e se i cavi da discount si rivelano un acquisto intelligente o faranno cilecca nell'unico giorno in cui potrebbero trarci d'impaccio.

    In queste prove abbiamo confrontato due kit di cavi per il soccorso tra quelli più economici e reperibili anche al negozio brico sotto casa. I cavi d'avviamento Ultimate Speed li abbiamo acquistati in un punto vendita Lidl al prezzo di 16,99 euro, mentre i diretti concorrenti Kippen al prezzo di 8 euro sono molto diffusi nei centri ferramenta e nei supermercati che espongono piccoli scaffali per la cura dell'auto.

    Entrambi i kit di cavi sarebbero certificati per quel che rivela l'etichetta dal marchio TÜV-SÜD GS ma, come scopriremo dopo l'acquisto, hanno ben poco in comune a parte il colore rosso e nero per distinguere i poli.

    I cavi Kippen riportano solo il marchio di certificazione TUV e si attribuiscono con una sigla A la capacità di resistere a quella corrente di spunto senza aggiungere altro su lunghezza dei cavi, sezione, cilindrata motore, ecc.

    Onestamente lo soffro meno perché uso la macchina giornalmente per lavoro ma, quando capita di andare a lavorare con la macchina del collega e non usare la mia per qualche giorno la cosa accade e se non mi ricordo di metterla in moto qualche minuto al sera, rimango immancabilmente appiedato.

    Il mio meccanico di fiducia crede che sia il motor. Praticamente quando metto in moto indica sul tester e anche se guardo facendo il test mode 10,1v e poi ritorna subito a 13,9v Voi cosa ne pensate? Se il problema è la radio, prova a disabilitare dalle opzioni del CDB l'autoaccensione della radio all'avviamento dell'auto. Io ho risolto cosi.

    Domanda : da quanti Ampere ora è la tua batteria? Io ne avevo una da 60 con spunto e non è abbastanza potente! Mi è toccato metterne su una da 80 Ah e di spunto. E POST. Salve a tutti, riapro questo post dopo molto tempo perchè anche io ho avuto questa esperienza con la mia Opel Zafira 1.

    Per prima volta qualche mese fa mi ha lasciato a piedi a 60 km da casa dopo che era stata parcheggiata per 4 giorni, arrivo in macchina giro la chiave si accendono spie e tutto ma il motore non ne voleva sapere di girare dopo una mezz'oretta capisco che era la batteria scarica Allorchè essendo i primi di maggio ed era iniziato il caldo pensavo si fosse rovinata la batteria che tra l'altro ha circa 9 mesi , vado dall'elettrauto di fiducia che fa i vari test batteria e alternatore e mi dice che è tutto nella norma Dopo di quell'occasione non mi è più capitato di lasciarla ferma più di 1 giorno, finchè 2 giorni fà dopo circa 4 giorni di stop, arrivo nuovamente in macchina ma questa volta niente proprio, morta nemmeno le spie si accendevano..

    Quindi ho cercato qui sul forum se qualche altro avesse lo stesso problema, e leggevo dello stereo che dava problemi, allora poco fa mi metto per verificare se c'erano assorbimenti anomali attaccando e staccando il fusibile dell'infotaiment, ma niente di particolare..

    Tocco la lampada interna al porta oggetti e anche questa bollente, e penso vuoi vedere che questa lampada non si spegne? E meno male che erano salviettine imbevute, se fosse stato qualche pezzo di carta credo sarebbe andato a fuoco!!!

    Fatto sta che ho trovato il problema e sta nel fatto che se guardate nel bordo dello sportello del cassettino c'è della "gomma" o piuma d'oca che sia.. Ora non so se normalmente c'è qualcosa di solido di attaccato e magari si è perso nel tempo, fatto sta che ho risolto incollando nella parte "bucata" un pezzetto di plastica che riesce a spegnere la luce..

    Buona giornata a tutti p. Messo con calma il meccanico si è reso conto che l'alternatore originale mila km era in perfetta salute, la batteria anche lei era in salute.. Aggiunto un cavo nuovo da alternatore fino alla batteria ed ho risolto Spero serva a qualcuno!

    Il problema è noto sulla cd30mp3 ma capita solo se non è inserito il cd se lasci dentro il cd la radio non si accende. Nuovo cliente, gli hanno sostituito la batteria 10 giorni fa, sono andato a recuperarlo ieri sera. Batteria a zero, fatto avviamento con booster e portata in officina. Buongiorno colleghi. Ho una che non parte e in diagnosi non dà nessun codice errore, nè in diagnosi alfa ne in eobd. Buongiorno la suddetta vettura convive ormai da diversi mesi con l accensione saltuaria del la spia mil memorizzando l errore P segnale sonda la mbda 2 misce la grassa , km all attivo, monitorando su strada vedo che entrambe le sonde la vorano correttamente e difatti a me non ha mai memorizzato l errore.

    La vettura è sempre andata bene e non si sono mai presentate mancanze di potenza. Ragazzi ho una grana! Vado a vedere il motivo e sento odore di bruciato in vettura, morale del la favo la si è gramato una parte del la centralina Non so cosa possa essere successo, ho ricontrol la to tutte le connessioni e sono a posto, e comunque la macchina ha girato al minimo attaccando div [CONTINUA Buongiorno, vorrei risolvere un quesito sul la sostituzione del la batteria su questa autovettura.

    Appena ho avviato con batteria nuova rimangono accese la spia avaria servosterzo e avaria 4X4 più l'orologio, che ho riprogrammato subito. Quindi ho eseguito la procedura sostituzione batteria con il KTS , ma non si è risolto il problema delle spie.

    Ne ho recuperato uno nuovo , ma il problema rimane. Provando la macchina su strada , fa un rumore di roto la mento che non so come descrivere! Al la vettura del titolo ogni 3 anni capita che il cliente la spegne normalmente e al la ripartenza successiva la batteria risulti interrotta, con rumorini dal cruscotto e dal motore motorinii vari non sufficiantemente alimentati ed al la quale sostituisco la batteria con una di marca e valori corretti. Ho provato anche ad instal la re una batteria del la serie più bel la , quindi con uno spunto migliore, ma dopo 3 anni siamo nel la stessa situazione.

    Scenic 2 non parte , con quadro aperto la vento la radiatore va a massima velocita partano anche i tergicristalli. Ho control la to le masse tutte anche quelle dietro al filtro aria, control la ti e sostituiti i fusibili sopra la batteria , blocastero control la to. Motorino avviamento va. Per i moderatori se non va bene la sezione o come fatto post modificatelo Voi Che strumento e che procedura usate per vedere se un nodo durante la sosta del la vettura si risveglia da solo.

    So di certo che Examiner ha questa funzione. Cliente esce da supermercato, apre vettura con telecomando, ma non parte. Errore P - bloccaggio motore, codice non p la usibile. Mi è stata portata questa auto il cliente la menta che hanno gia cambiato 3 batterie ma dopo qualche tempo la macchina non perte batteria scarica se la ricarica tiene un paio di settimane e poi se la la scia 2 o 3 giorni ferma lo stesso problema. Ho provato la batteria e da A non è il massimo Ho trovato un assorbimenti di 0.

    A questo punto i 0. Ci sono problemi noti su questa vettura? Quest' auto in una settimana scarica la batteria , misurando l' assorbimento è di 0,10A il che è troppo elevato.. Salve ragazzi ho questo cliente che a volte si accende la luce arancione del la batteria nel quadro centrale e successivamente la macchina sul ponte. Io ho control la to l'alternatore ed è tutto ok, la mia domanda è la spia è riferita al la batteria al cofano o ha anche batterie ausiliari.

    Comunque se è la batteria porta questa sig la varta 61 21 da 80 ah AGM io se devo sostituir la la sostituisco con una originale per non avere problemi se qualcuno mi illustra anche la proceura di smontaggio [CONTINUA Salve a tutti, la macchina in questione, presente un avviamento lungo come se avvesse la batteria scarsa.

    Ora fatti i primi controlli quali: tensione batteria a riposo 12,20 v in avviamento scende a 8v ma comunque una volta in moto la tensione arriva di poco ai 13v accelerando, quindi sarebbe da inputare l'alternatore che carica poco e fa scarica re la batt.

    Su questa vettura, in marcia, il pedale del freno diventa duro. Anche in avviamento, se tengo il piede sul freno, si sente il pedale che viene "tirato". Ho control la to la tenuta dell'impianto in depressione e non ci sono perdite. La depressione sul la pompa vuoto va a -0,8 bar, per poi risalire appena spenta è normale?

    Colleghi buongiorno mi è errivata con il soccorso questa mattina un punto come da descrizione. La cliente quando ha avviato la macchina questa mattina ha sentito girare male il motore ed è uscito fumo dal la to motore in diagnosi ho trovato il P Mancate accensioni cilindro 1.

    Cavi control la ti candele originali P4 anche perchè ogni tanto la macchina gira a 4 rego la re Qualcuno sa darmi una dritta grazie mille. Salve a tutti, come da titolo mi è entrata in off. Caricata la batteria mi sono trovato la spia dsc accesa. Errore : 5E40 segnale can:modulo vo la nte non p la usibile. Buongiorno a tutti , è entrata questa auto che la menta partenze a freddo difficoltose come errore c'è solo p,segnale giri non p la usibile.

    Ho già acquistato il sensore di giri , che tra l'altro è un vero cinema da cambiare Grazie anticipatamente del la col la borazione e buona giornata. Nel la macchina del titolo si scarica la batteria in 2 giorni di fermo macchina. La macchina mi arriva da un collega che ha già provveduto a sostituire la vecchia batteria con un'ottima Ah, batteria ricaricata e control la ta, come ho control la to la ricarica dell'alternatore che risulta OK, ed anche gli assorbimenti di corrente mi risultavano in ordine.

    Stassera ho usato l'auto e rientrato in officina con il buio ho notato che l'indicatore del la leva del cambio rimane illuminato anche con quadr [CONTINUA Un saluto a tutti Il problema si presenta solo con le 4 frecce,non ha assorbimenti anomali,difatti non ha altri problemi, sia mattina che sera,anche la sciando la ferma per un giorno!

    Ciao ragazzi,visto e considerato che sempre più spesso accade questo problema assorbimento batteria ,sarei propenso all'acquisto dell'attrezzo. Io di solito quando ho questi problema mi rivolgo ad un caro collega elettrauto ,solo che ora voglio adeguarmi e cominciare a risolvere io questi problemi. Vorrei un vostro consiglio su quale strumento comprare e come control la re con certezza l'assorbimento! Ringrazio tutti in anticipo! La macchina in questione ha il vizio di scarica re la batteria perchè rimangono gli stop accesi oppure le luci di pisizione sempre posteriori il cliente parcheggia la macchina e il giorno dopo rimane a piedi.

    Il difetto si presenta ogni tanto ora per esempio funziona tutto bene ho pensato di fare diagnosi in scheda di commutazione e non ci sono guasti poi ho control la to le matasse dei fili che stanno dietro il portellone e sono tutti buoni ora volevo control la re se vicino la centralina si era form [CONTINUA Abbiamo notato che la spia mil non si accende, è stato control la to che a l'ellettro stop non arriva corrente. Ciao a tutti, Un cliente mi ha contattato stasera dicendo ke ha staccato la batt al la car per 4 gg e quando è tornato la car nn gli và più in moto.

    Secondo me ci vorrà l'allineamento dell'immobilizer con la centr motore, io ho l'axone direct ha questa funzione??? Qualcuno di voi ha mai avuto un caso simile?

    Avete qualche altra idea? Grazie per la col la borazione. Salve a tutti mi e capitata in officina una renge rover sport 3. Mi sto scervel la ndo con una ATOS del !!

    Cosa fare dopo l’accensione della spia?

    Arrivata in officina , nessun guasto in memoria, ma non da corrente alle candele.. Buon giorno colleghi ho un problema con una VW Passat cc kw mot BMR, quando resta ferma per un giorno si avvia con molta difficoltà, ho già control la to se c'è un aspirazione di aria nel tubo di mandata del gasolio bassa pressione , niente tutto in rego la , ho sostituito il sensore temperatura acqua perchè mi sembrava non coerente, niente, la bassa pressione del gasolio è di 0,8 bar.

    La mia impressione durante l'avviamento è che sia scarica di gasolio. Cari colleghi, questa vettura proviene da una carrozzeria, a detta del cliente si e' fermata in corsa e non e' piu' ripartita.

    Il motore ha Quando e' entrata da me in officina aveva la batteria molto scarica e in diagnosi presentava moltissimi dtc. Ho cancel la to tutti i codici guasto in tutte le centraline e cambiato la batteria , ma adesso in avviamento non si ripresenta piu' alcun codice guasto. Buona sera a tutti , ho questa auto che a volte scarica batteria. Ho collegato pinza amperometrica ma le correnti sono sotto i 30 milliA.

    Volevo capire se qualcuno era a conoscenza di una diffettosità partico la re a questo riguardo per questo modello. Quando la trovi scarica basta una notte per portar la a zero.

    Buonasera, parlo dello stesso Qubo in cura a cui ho sostituito gli iniettori. In body ho trovato u re la tivo a nodo convergence e odometro la mpeggiante, ho fatto allineamento proxy e l'odometro ha smesso di la mpeggiare, con esito dell'allineamento positivo ma a quanto pare il nodo convergence non esiste o non è cercato sul la rete.

    Non so se è il caldo ma ho qualche problema sul come procedere con questo difetto su quest'auto.. Spia accesa code e motore e l'auto naturalmente non parte. In diagnosi è presente l'errore "chiave codificata in avaria" e pare sta ancora cercando.. Al momento ho provato con l'altra chiave che ha ma non parte ugualmente e l'antenna ha la giusta resistenza. Cosa consigliate Il cliente l'ha rimessa in moto quasi subito. Ho provato questa mattina a non accendere la radio ma si è presentato lo stesso.

    La prima volta mi è successo quest'estate in autostrada! Ho cambiato la batteria.. Buongiorno colleghi! Giusto per gradire mi è arrivata questa mattina la vettura in oggetto. Quadro strumenti non si illumina la mpeggia solo il led rosso dell antifurto , blocca sterzo non si disattiva, la chiave entra nell' alloggio, se schiaccio il pulsante start si accende solo il disp la y del navigatore e la radio.

    Uniche prove effettuate, sostituzione batteria , controllo fusibili Ho un cliente con la macchina del titolo che ha il motore rumorosissimo, catena di distribuzione da sostituire insieme a chissa cos'altro, e mi chiede un preventivo per il la voro. Salve,questa macchina e' ferma da qualche mese,ma gia' da prima ogni tanto non partiva. In diagnosi gestione motore non entra,mentre su immobilizer,abs,servosterzo,mi da' codice U nessuna comunicazione can con centralina motore.

    La centralina gestione motore lo smontata per vedere se si vedeva qualche pin ossidato,ma sono tutti puliti. Che sara'? La macchina e' stata spenta che andava bene. Come da titolo ho questa car in officina e chiedo consigli e se a qualcuno è già capitato Dopo sosta si è rimessa ad andare bene ma spia accesa. Ora in diagnosi ha C Circuito candeletta cil 1 sempre att. Rego la zione ric. Questa macchina ha fatto un'incidente. E' stata riparata in carrozzeria,pero' adesso da questo difetto.

    La macchina va' bene,ma la mpeggia la spia avaria e non si cancel la. Ho un problema con questa Audi che fa fatica a partire da calda, fa come se ci fosse la batteria scarica , ma batteria nuova 2 volte, alternatore carica e sostituito puleggia, control la to masse motore e sono ok, ho provato a mettere una massa aggiuntiva dal la batteria al motorino avviamento senza esiti. Potrei pensare al motorino avviamento ma di solito lo farebbe anche da fredda.

    Qualche idea? Ho control la to la batteria che non e' tanto vecchia meno di un anno , e' scarica , ma messa sotto carica sta riprendendosi. Mai successo Stamattina mi e' sorto un problema con una punto evo 1.

    Il cliente ha trovato la macchina con la batteria completamente morta, siamo andati a sostituire la batteria , ma ora non accende completamente il comando di commutazione a gpl e non passa a gas. Ho fatto diverse prove ma non ne vengo a capo. Qualcuno ha avuto esperienze in merito?

    Salve ragazzi ho il clima che non si avvia in diagnosi partico la ri errori specifici non ci sono, allora le prove fatte sono con diagnosi: attivazione compressore direttamente ok, pulsante acc. Buongiorno a tutti la vettura in 4 giorni scarica completamente la batteria. A tutto spento e macchina chiusa ho un assorbimento di 8v. Staccando il fusibile n 7 del la scato la fusibili interna l'assobbimento sparisce , il fusibile comanda : modulo comando carrozzeria-immobilizzatore-climatizzazione automatica sdoppiata.

    Le altre 2 centraline non riesco a trovarle. Qualcuno puo' darmi una mano? Vi racconto questa storia, il difetto è stato risolto ma in parte perchè al la fine la macchina mi è partita ma volevo confrontarmi con voi proprio per essere consigliato su eventuali la vori da fare successivamente su questa car.

    Vi racconto, oggi ricevo una chiamata da un mio amico, che mi dice " un mio amico ha una x5 che non parte dicono che è il viasat tu la puoi vedere??

    Questa macchina resta con la battria scarica una volta ogni tanto. Oggi finalmente ho trovato un'assobimento anomalo sul fusibile 39 che protegge le p la foniere interne e l'autoradio. Tolto il fusibile l'assorbimento è sparito e una volta rimesso, come prassi, non riesco piu a causare il difetto. Ora non posso distinguere se il problema è l'autoradio o le p la foniere ant e centrale. Qualcuno ha delle informazioni a riguardo? Ciao a tutti come vedete dal titolo a questa vettura esce fissa questa scritta,le pile dei telecomandi sono nuove ma il messaggio rimane.

    In diagnosi non si vede niente sapete darmi qualche consiglio? Ho in officina la macchina del titolo. Qualche giorno fà sono andato a far la ripartire perchè aveva la batteria scarica , e l'ho ricaricata. Qust'auto era ferma da un mese, la macchina non partiva per la batteria scarica. Ho collegato i cavi nel vano motore ma non parte, ho sostituito la batteria nel baule ma non parte.

    Ed adesso che c'è? Manco a collegare i cavi son buono? La macchina ha 2 batterie, di cui una sotto il sedile di guida semplice quando lo sai : quest'ultima serve per l'avviamento, l'elettronica del motore, del cambio, la chiusura centralizzata, il comando chiave avviamento e chissa cos'altro. Mi è stata portata questa vettura per altri la vori, e il cliente mi chiede se è possibile ripristinare la radio. La figlia, molto perspicace, ha fatto una serie di tentativi per riprogammar la e si è giocata le 10 possibilità.

    Ora il manuale dice di rivolgersi ad un'officina Opel. Mi arriva il cliente che mi dice che a volte va a mettere in moto e girando la chiave come dice lui "quadro illuminato,nessun avviso o spia di troppo,ma il motorino avv non parte". Volvo V50 del motore DT cc kw dovrebbe essere lo stesso montato su PSA e Ford : Parcheggiata al la sera la mattina dopo avviamento impossibile. Cancel la ndolo si ripresenta solo dopo il tentativo di avviamento. Questa è fresca fresca. Appena uscito da far pranzo mi si affianca un mio cliente che mi chiede se per cortesia ho tempo ad andare a vedere una vettura Bmw E46 di un suo collega entrambi la vorano in Enel siciliano, ferma in un parcheggio.

    Mi chiede se gli posso fare una diagnosi, circa il cedimento del la turbina, teoria affermata da un camionista di passaggio ieri sera. Arrivato in loco, trovo la vettura con batteria scarica , atttaco il booster, e parte facendo fumo d'olio, e gira a tre. E'arrivata in officina questa vettura con spia accesa e in recovery, in centralina il guasto memorizzato era P re la tivo al la pressione turbo.

    Ora ho cancel la to l'errore e provato la vettura in strada ho tutti i valori ok. Oltre a questo preblema il cliente la menta inconvenienti al freno a mano elettrico, mancato inserimento e difficoltà nel disinserimento in diagno si freno a mano nessun errore ma in centralina abs trovo U in effetti quando il freno a mano presenta d [CONTINUA Colleghi questa vettura ha la batteria scarica e il cliente mi ha detto che si è accorto che ogni tanto si accende la radio da so la , monta una radio originale.

    Volevo chiedervi se ha qualcuno è gia' capitato e dove devo andare a cercare il problema se nel la radio oppure sul contatto del blocchetto grazie in anticipo.

    Salve,ho questa ibiza che mi fa' questo difetto:dal la to guida gli alzavetro non funzionano. Se li comandi dal loro sportello escluso quello di guida funzionano. Premetto che gli si e' scarica ta la batteria ,ma non so' se il difetto gia' c'era.

    Ho cambiato anche la pulsantiera,ho control la to tutti i fusibili,ma niente non va'. Non e' che per caso vanno codificati? Qualsiasi suggerimento e' ben accettato. Buongiorno ragazzi,ho un problema con un a kuga,praticamente il proprietario ha sostituito la pi la e adesso non apre e chiude il telecomando e nemmeno quello di scorta funziona piu Ciao a tutti questo Cayenne ha km e ho un dubbio sull'assorbimento subito dopo l'avviamento.

    Avete mai control la to assorbimento di un auto del genere? Nn penso sia normale!! La vettura in questione parte bene, non si spegne in marcia, non strattona. Le rimane accesa la spia iniezione con l'errore "P segnale sensore giri non p la usibile". Sostituito il sensore e cancel la to l'errore la spia iniezione la mpeggia. Dopo aver azzerato la ruota fonica l'errore torna nuovamente. In diagnosi i giri motore ci sono. Potrebbe essere la ruota fonica? Vi è mai successo? Sul disp la y mi compare :immobilizzatore riferirsi al manuale.

    Sicuramente e andata in blocco per le provarelle Che ha fatto il proprietario. Buonasera, questa Mercedes C scarica a motore spento, nel giro di un giorno batterie nuove. L'alternatore carica. Abbiamo staccato il temporizzatore candelette ma non si è risolto nul la. Abbiamo provato due batterie nuove ed entrambe le ha scarica te. Cosa potrebbe essere?

    Buona serata. Salve amici. Mi è entrata questa macchina con il problema del la batteria. A questo punto ho dato l'auto al mio elettrauto, lui ha control la to tutto e dice che è tutto a posto; io per scrupolo ho control la to anche le memorie difetti ed ho trovato i seguenti errori: 1. Durante un'intervento recente, ho dovuto chiamare una concessionaria con lo strumento originale Volkswagen. Giunto sul posto, ha visto che il quadro dell'auto non si poteva accendere; ha iniziato a premere ripetutamente il pedale del freno.

    Salve a tutti ho questo Ducato che rimane accesa spia del code ed ovviamente non parte, ho sentito per togiere il code dal la centralina ma mi è stato detto che siccome è code 2 non riescono a toglierlo. Provato con la seconda chiave senza risultato,in diagnosi fatta con originale fiat mi da nessuna comunicazione tra centralina code e centralina motore,sempre sotto consiglio ho cambiato l'antenna e anche qui senza nessun risultato.

    Dopo aver dato un positivo diretto al compressore aria condizionata poche non partiva la macchina si è spenta e adesso non si accende il quadro il motorino avviamento gira ma non parte aiutooooooooooooo. Questa auto era in viaggio. L'auto è stata spenta e dopo di che non ne ha volute più sapere. In diagnosi mi dà: Elettrovalvo la per sospens. Da cosa potrei iniziare a control la re? Grazie in anticipo. Questa auto aveva i seguenti problemi In officina è giunta un Alfa Romeo Giulietta che era in viaggio.

    Buongiorno, su un audi A6 l'alternatore è andato a farsi benedire, quindi era da sostituire, una volta sostituito si accende la spia del controllo di stabilità.

    Non si accende subito, dopo un paio di minuti in marcia, ma anche con auto accesa e ferma senza far la camminare se spendo e riaccendo la pia va via per un paio di minuti e poi torna. Ciao a tutti gli utenti del forum, ho in officina una marea bipower 1. Questa car monta una ecu gas "metafuel" con contenitore in p la stica diversa dal la mutip la che porta una ecu scato la ta tipo 4af,4ef. Oggi mi è arrivata questa Peugeot.

    Mi è stato riferito che si è messa in moto per alcuni istanti e poi si è spenta.. Questa BMW ha una dispersione grossa che fa scarica re la batteria in pochi giorni quando rimane ferma. Salve, questo cliente ferma l'auto e con 4frecce accese e va a prendere un caffe e si intrattiene per una mezzoretta al ritorno la chiave con telecomando non funziona e non si avvia l'auto nel quadro esce la dicitura "chiave elettronica non rilevata", cambia la batteria nel la chiave ma ma non va va aprendere seconda chiave a casa ma non va ,prendo la car la porto in officina con carro attrezzi carico per bene la batteria e riprovo ma non va se invece metto il tecomando vicino al tasto di avviame [CONTINUA Su questa macchina mi trovo un assorbimento di corrente da 1,10 amp ,anke dopo 1ora.

    Buonasera, mi arriva questa car in chiusura con batt scarica ,provvedo per la sostituzione, mi accorgo che mettendo in moto carica 14,00V 13,85V dopo 5 sec non carica 12,58V, provo in uscita su alternatore e 12,58V fuse ok. Altro problema potrebbe essere dovuto al sensore posizione albero motore che nella dilatazione dovuta alle alte temperature lavora male. Stasera dopo 1 giorno e mezzo vado per accenderla e la trovo morta: quadro spento, chiusura elettrica che non risponde, luci che non si accendono.

    Serve un controllo dal meccanico. Salve la mia Peugeot 1. Cerco il motore usato, trovo uno della 1. Monta il motore ,la macchina non parte,gira il motore ma non parte,inserisce il prodotto start,la macchina parte,e si spegne.

    Sembra che Vada in protezione. Pare un problema elettronico. Ma a distanza é impossibile fare una diagnosi. Potrebbe anche trattarsi di incompatibilità di centraline.

    Ho una Seat Ibiza 1. Ma quando Accende puzza di benzina. Solitamente le accensioni avvengono sempre a benzina per poi passare in automatico a gas o gpl.

    Verifichi il sistema di alimentazione, in particolare le candele, le bobine, i cavi, ma senza tralasciare il circuito di alimentazione del carburante compresi i filtri. Oggi fanno diagnosi. Centralina,impianto,ect rimontati I vecchi componenti. Eventualmente si tratta di centralina? Non escludersi il sensore di posizione albero motore ed anche il sistema di alimentazione.

    Serve una diagnosi. Lancia zeta jtd del Magari la statistica aiuta. Che ne dite? Saluti e grazie anticipatamente. Non sanno che fare. Escluse le cause di natura elettrica candele, cavi candele, bobina,ecc potrebbe trattarsi della pompa carburante. Controllerei anche il filtro carburante ed il sensore posizione albero motore. In realtà è ripartita dopo aver ricaricato il circuito della benzina.

    E non ho altri problemi. Ma vorrei sapere se questo succede ad ogni cambio di batteria. Se è un sistema di sicurezza o un caso. Salve ho mercedes clc cdi oggi su autostrada abiamo sentito un rumore strano come fiscio,ha acelerata da sola puoi tutte le spie si hanno acceso e puoi si e spenta ,la chiave gira si sente ma non si acenede ,aiuto. Potrebbe essere la turbina. Se questo é il problema, fortunatamente é riuscito a spegnerlo… Sarebbe andato in auto distruzione.

    Salve,ho una meriva1. Purtroppo il problema si ripresenta. Il sistema va in protezione inibendo in caso di avviamento forzato anche la potenza. Il motivo é da leggere fornendo il codice del guasto diagnosticato e interrogando il sistema ufficiale Opel sul motivo che fa intervenire la protezione.

    Quindi la situazione e grave o no molto ,adesso sta in service pero a fine lunedi non la guarda nessuno. Negli ultimi mesi mi capita che improvvisamente non si accende. Il problema e saltuario cioè la macchina si accende e funziona correttamente poi al momento che mi fermo ora di ripartire si presenta il problema , il più delle volte dopo i primi tentativi attendo una decina di minuti e poi riparte ma già e successo che riparta solo il giorno dopo.

    Non riusciamo a capire la motivazione. Solitamente a questi sintomi corrisponde un problema elettromeccanico come un attuatore o un sensore. Quando poi il motore scende di temperatura il sensore danneggiato per via delle dilatazioni ricomincia a funzionare.

    Purtroppo la maggior parte degli autoriparatori non analizzano mai le informazioni preziose che arrivano dal cliente e che devono anche essere interpretate. Succede che si perdono in diagnosi e sostituzioni errate. Cos e quando vai ad aprire con il telecomando e non si apre netto la chiave e nessun segnale? Ho una twingo diesel che da due giorni fatica a mettersi in moto. Sospetto il carburante sporco, da km ho messo un additivo per pulire il motore ma non sembra migliorare.

    Potrebbe essere anche la batteria. Controllare lo stato di carica. Potrebbe essere il filtro gasolio sporco Potrebbero essere gli iniettori Potrebbe essere la pompa del gasolio. Potrebbero essere le candelette.

    Opel Agila (A 2000>2008) Scheda 1211

    Potrebbe essere il sensore posizione albero motore. Salve, ho una clio del 1. Purtroppo non é possibile diagnosticare online. Serve verifica sul posto. Controlla il circuito di accensione dalle candele alle bobine potrebbero essere anche i cavi. Potrebbe essere anche un problema di alimentazione.

    Salve,senti ho una peugeot sw , Ho parcheggiato la macchina dimenticandosi la chiave dentro l auto,dopo 5 giorni di ricerca lo ho trovato dentro nella macchina ma non era in contatto, La macchina non parte più, Si tratta di batteria? Contattare il venditore e pretendere auto sostitutiva fino alla risoluzione dei problemi.

    Inviare anche raccomandata dettagliata dei problemi riscontrati al fine di avvalersi della garanzia. Che motore ha, benzina o diesel? Ultimo tagliando fatto il? Nei tentativi di accensione il motorino di avviamento girava ma il motore non si avviava? Bisogna fare una diagnosi. Pompa gasolio o problemi di alimentazione senza escludere quelli elettrici. Le cause possono essere molteplici, elettrici o meccanici.

    Dalle candele ai cavi della bobina. Dal carburante alla pompa della benzina. Filtri intasati o sporchi. Ciao io ho comprato motorino avviamento bravo lo ha montato lamacchina si accende ma nello stesso tempo continuo a girare il motorino cosa puo essere.

    Ciao Claudio, la mia seat ibiza cilindrata , ferma da 2 mesi ho provato ad avviarla si accende ma il motore se ferma subito non continua a girare, che cosa puo essere per favore? Potrebbe essere il debimetro sporco o il filtro gasolio. Il gasolio potrebbe essere paraffinato con il tempo in particolar modo se il serbatoio é quasi vuoto. Riprovando più volte spegnendo e riaccendendo,aspettando le spie e premendo il freno e girando il volante alla terza o quarta volta parte.

    Non credo sia la batteria poiché mi è capitato altre volte di non partire per la batteria e i sintomi erano diversi. Buonasera, La mia C3 benzina per due volte non di fila mi ha dato questo problema: inserisco la chiave, si accende il quadro, ma il motore non parte. I problemi potrebbero essere dal motorino di avviamento, dalla centralina di accensione, dal transponder della chiave e altri secondari da verificare.

    Il mio consiglio è quello possibilmente di chiamare il meccanico nel momento del problema. Ciao buonasera Fiat 1. Mi dicono ke è tutto apposto e ora di nuovo non va…Aiutatemi vi prego. Pertanto va verificato alternatore, limitatore di tensione, circuito elettrico di potenza. Escludere che vi siano evidenti dispersioni di qualche utenza che rimane alimentata.

    Valutare il parere di un altro elettrauto. Peugeot del Oggi la metto in moto raggiungo la destinazione 4 km di strada. Faccio altri 5 km, nessuna spia o alert.

    Parcheggio la macchina e dopo 2 ore nel riprenderla, chiave nel quadro è nessunissimo segno di vita quadro morto. Scendo apro il cofano stacco e riattacco il polo negativo a pinza e TAC la macchina riparte come se nulla fosse. Portata in garage riprovata accensione 5 volte….. Cavi ossidato o altro? Se la sente di esprimere un parere? Potrebbe essere un problema di cavi… Ma diagnosticare a distanza é impossibile in questo caso. Ho una yaris benzina acquistata ieri. Cosa posso fare? Batteria scarica.

    Non puoi fare altro che provare a farla caricare da un elettrauto o da qualcuno che ha u carica batterie da auto e vedere se nei giorni successivi mantiene la carica. Altrimenti dovrai sostituire la batteria. Ricordati che nei lunghi periodi di fermo auto devi scollegare i poli della batteria se non vuoi restare a piedi.

    Ti ringrazio per la celere risposta. Quanto tempo occorre per ricaricare una batteria in media? Le batterie nuove sono già cariche? Quanto costano in media? Salve a tutti, ho avuto un problema con la chiave del mio Kia pregio Dopo un bagno in mare imprevisto, il telecomando elettrico non mi accende più il quadro. Non ho chiave di scorta. Esiste comunque un modo per accendere la macchina? Grazie a tutti in anticipo. La ardio è spenta e non ho orologi.

    Ciao ho un ida 1. A volte motorini di avviamento cortocircuitati possono far scaricare la batteria. Ammesso che il tuo cerca fase funzioni con i 12v, ma veniva utilizzato dagli elettricisti edili.

    Serve un multimetro per misurare eventuali piccoli e bassi assorbimenti. Prova a scollegare la batteria per vedere se si scarica ugualmente, in questo modo escludi che la batteria sia danneggiata. Sembra un classico esempio di dispersione. Potrebbe anche essere la batteria nuova difettata. Con il fai da te, potresti iniziare a scollegare durante il week end qualche fusibile e vedere se si ripresenta il problema. Iniziare con schema fusibili alla mano dal motorino di avviamento, poi alternatore, utenze interne radio, clima, ventole, luci, ecc….

    Purtroppo non hai alternative se non una diagnosi approfondita. Ci credo che alcuni autoriparatori si tirano indietro perché sono prove che richiedono tempo e pazienza.

    Opel Adam (dal 2013) – batterie

    Mantiene una carica residua per luci e altro ma non ha più spunto per far girare il motorino di avviamento. Avviare con cavi se necessario. Walter, Purtroppo non é possibile fare una diagnosi di questo tipo online.

    Sembra un problema di riconoscimento chiave. Hai fatto fare una diagnosi elettronica? Molto più probabile un iniettore che la bobina. Ciao Claudio! Ho una Fiat Punto del con Candele e batterie son nuove. Cosa intendi per spia iniezione? Hai provato ad utilizzare un additivo per iniettori? Ho una Peugeot 1. Mi ha sostituito il tutto ed oggi quando sono andato a riprenderla, il motore al primo tentativo non si avviava…alla seconda o terza volta che giravo la chiave partiva.

    Ci sono arrivato fino a casa ed ho riprovato. Stesso problema.. Il problema era già presente prima del ricovero in officina? Durante le fasi di mancata accensione, il motorino di avviamento gira? Se si, sembra un problema di riconoscimento chiave, se invece il motorino di avviamento non da segni di vita potrebbe essere arrivato alla fine del suo ciclo di vita. Fai attenzione perchè la sostituzione del volano, del cambio e frizione potrebbe in alcuni casi dare problemi con il sensore giri posto in prossimità del volano.

    Buonasera, ho una clio serie2 del ,alle sono rientra a casa quindi la macchina funfionava, alle , la macchina decide di non mettersi in moto, giro la chiave, si accende il quadro, ma non si mette in moto.

    Da cosa puo di pendere? Grazie dell aiuto. Possono essere le candele?? È molto semplice ed economico. Ciao Claudio, Ho un problema… Ho una Peugeot 1. Ho messo la batteria nuova oggi…non va proprio…. Fa solo click.. Fai controllare anche il circuito elettrico dedicato e i relativi relè. Ciao… clio del 97 non mette in moto, le luci, frecce ecc vanno, ho pensato alla batteria che non ha abbastanza forza per accenderla… secondo te cosa puó essere?

    Potrebbe essere. Se non si avvia in questo caso il problema è da ricercare altrove. Questa mattina ho smontato poi rimesso la batteria ho pulito col compressore il motore.. Adesso vedo se rimane cosí fino a stasera.. Buon giorno ho una chevrolet tacuma 1. Ieri mentre ero in corsa improvvisamente si è spento il motore e non ha più dato segni di vita. Inizialmente si accendeva solo il quadro ma il motore non ha più dato segni di vita… Oggi ho riprovato a metterla in moto ma non si accende più nemmeno il quadro e non funziona nemmeno la chiusura centralizzata….

    Grazie mille Stefania. Il rele pompa quando spengo quadro a volte non lo senti staccare. Lui puo lasciar aperto il corto tensione? La prova e stata fatta negativo batteria e massa nera.

    Si scarica se con chiusura centralizzara chiusa e ferma un giorno. In questo modo non so come provare dispersione e elettrauto non vuole far prova. Clio anno se sta ferma un giorno mi scarica batteria. Alternatore nuovo , batteria nuova. Prova dispersiobe negativa. Puo essere qualche rele? Ciao Claudio, ho una Nissan Note 1. Quando la macchina è al minimo sembra un orologio , non si sente.

    Secondo te chi ha ragione? Per il fatto che se fosse un problema alla meccanica di distribuzione il motore al minimo non girerebbe bene e poi il problema sarebbe sempre presente! Ciao Claudio, ho una fiat panda del 1. Il quadro è rimasto acceso ma il motore era come assente. La macchina oltretutto non rispondeva più ai comandi di apertura e chiusura porte del telecomando. Sembra proprio un problema di centralina immobilizer.

    Probabilmente ha un difetto di lettura della chiave. Ciao Claudio. Posedo una Honda accord 2. Problema è che sono momenti quando non si accende. Motorino gira benissimo. Sui diagnosi nulla. Solitamente sono sintomi a valle della diagnosi per questo motivo non vengono letti. Quindi sarebbe da verificare gli iniettori: potrebbero aprire e chiudere male oppure avere una perdita di contropressione, da verificare anche le rondelle di tenuta degli iniettori se il problema si verifica solo a freddo.

    Ciao Claudio ho una VW Polo del 94 acquistata a fine settembre. Verso metà pomeriggio ho provato ad accenderla di nuovo e parte senza problemi.

    La batteria è stata messa nuova a metà dicembre. Non so quale sia il problema ne come risolverlo. Se persiste il problema ricorda che a temperature molto rigide il gasolio tende a gelare e diventare più denso facendo soffrire gli iniettore e la pompa carburante; serve pertanto un buon additivo.

    Ciao claudio io ho una mazda3 td. Il problema sarebbe da diagnosticare nel momento della sua comparsa. I sintomi sembrano quelli di pompa del carburante difettosa o relativo depressore del rail. Ma potrebbe anche trattarsi di un sensore in difetto oppure un problema di software di alimentazione, ma questo si risolverebbe solamente ricaricando la mappatura della centralina.

    La macchina è una Nissan micra del la macchina parte poi facendo diversi chilometri e la macchina è calda non riparte più! Se SI allora controllare candele di accensione, relativi cavi e bobina. Controllare sensore massa aria. Controllare relè avviamento. Salve ho una opel corsa 1. Grazie in anticipo! Per verificarlo è semplice, basta munirsi di un tester digitale e verificare con il motore acceso se ai capi della batteria arriva una tensione superiore a 13V.


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